一汽丰田亚洲狮配置,凌尚丰田价格

2021-09-19

    话题:广汽丰田凌尚开启预售15.88万起,作为紧凑级轿车是不是有些贵了?

    广汽丰田凌尚开启预售15.88万起,作为紧凑级轿车是不是有些贵了?

    广州汽车丰田凌尚(参数|询价)正式开放预售,但官方没有宣布特定的售价。最近,关于互联网的信息表明,广州丰田凌尚疑似售价为158800元。作为由Gac Toyota创建的新A + -Level轿车,Ling Shang基于TNGA架构,它配备了TNGA 2.0L动态力引擎。在推出新车之后,Lei Ling(参数|询价)和凯美瑞(参数|询问)市场是空白的,预计将于7月推出。

    暴露在广州汽车丰田岭商业售价158800元丰田Lingqi Model主页参数配置图片单词为目前的价格外观,凌尚汽车标准采用类似的GR同上(参数询价)设计元素,布局在发动机盖上,低敏锐的手势,上格栅形状较长,鹰眼立体声LED大灯称为尖锐,宽度格栅用钢琴漆覆盖,整个车辆都非常动态。在身体的一侧,细长的C柱扩大了侧窗的视图,体线是光滑的,具有灰色17英寸的多层底板,进一步增加了运动感。

    在内部方面,目前没有中央控制台的地图,只有座椅,仪表板和后排的细节。但我们仍然可以看到新车配有一个9英寸的悬浮介质控制屏幕,并使用12.3英寸全液晶仪表,其仪表板显示丰富的信息。此外,新车还将配备丰田安全感2.0丰田智能安全系统。此外,我们还看到新车配备了相同风格的Camry,后排还配备了空调的空气插座和两个充电接口。

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    话题:广汽丰田凌尚售价多少?

    11月20日,广汽丰田旗下全新A+级轿车—— 凌尚正式发布,新车将于2021年上半年上市。经销商信息显示,新车即日起开启预售。

    全新广汽丰田凌尚基于丰田TNGA架构开发(官方未公布细分名称,预计为TNGA GA-K平台),轴距2750mm,定位介于雷凌和凯美瑞之间。动力方面,新车采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机,与之匹配的是Direct Shift CVT变速箱。

    设计层面,广汽丰田凌尚使用了兼容并包设计思路,采集了雷凌运动版和凯美瑞豪华版车型上的元素进行重新组合。广汽丰田表示,凌尚前脸设计将宽体感,立体感和高级感融为一体。

    凌尚前脸上半部采用了全新雷凌运动版的扁平Logo设计,丰田“牛头标”平贴在车头前端。车头下半部分则采用了贴合凯美瑞豪华版设计思路,使用了镀铬元素而不是高光黑色运动元素,蜂窝网格栅改为横向饰条,

    除了前脸造型和尺寸外,凌尚其它方面几乎就是雷凌翻版。凌尚轴距2750mm,较雷凌2700mm轴距长50mm,从侧面看加长的尺寸大部分都给了后排。广汽丰田表示,凌尚前后排间(Couple Distance)距离980mm。

    凌尚车顶线条明显比雷凌要长,广汽丰田使用了近年来长轴距车型惯用的长车门设计,B柱后溜背设计将增加轴距更多的给到了后车门,通过缩小C柱小窗尺寸,使得比例不那么突兀。

    尾部设计方面,广汽丰田凌尚与雷凌基本一致,它使用了车身同色保险杠设计,雷凌使用的是黑色。从尾部细节上看,凌尚使用雷凌同款“LEVIN”英文名,不过它增加了GT标识,这也从侧面证实凌尚和雷凌其实有部分是相同的。

    从目前已知的信息看,广汽丰田凌尚预计将进入A+级(轿车)市场区间,其定位与北京现代名图类似,后者定位高于紧凑级定位的伊兰特,但是低于中级车索纳塔。参照广汽丰田雷凌11.58-15.28万元售价和凯美瑞17.98-27.98万元售价,新车大概率会以15-17万为定价区间。

    随着丰田推出全新凌尚,丰田系产品预计也将进行升级调整。

    根据早些时候曝光的工信部申报信息,广汽丰田申报了搭载M15系列发动机的新款雷霆,据报道称,M15系列发动机是一款直列三缸发动机,这意味着丰田雷凌不会在动力层面冲击凌尚。

    此外,根据广汽丰田公布的月度销量快报信息,凯美瑞车型20万元以上车型占比57%,2.5L+HEV车型占比55%,因此即便凌尚高配进入17万元区间,对凯美瑞的影响也比较小。

    广汽丰田凌尚上市后,未来不仅对大众速腾等主流A+级轿车会产生冲击,同时可能会将对起亚K5凯酷1.5T、现代索纳塔1.5T、雪佛兰迈锐宝XL 1.5T等车型产生影响,毕竟丰田的品牌力更强一些。

    话题:2020广州车展,广汽丰田凌尚亮相,是放大版雷凌?

    如果说前几年丰田在国内投放车型还比较保守的话,那丰田在这两年的车型投放可以说是非常积极的。在2020年的广州车展上,丰田就一下子投放了两款重磅新车。虽然这两款新车都未曾在国内的产品序列中出现过,但是新车的亮相还是吸引了不少消费者的关注。

    广汽丰田就在本届的广州车展上,推出了一款全新车型: 凌尚。这款车型的定位也非常有针对性,在雷凌之上,凯美瑞之下,打的就是两款车型中的空白市场。

    猛一下看过去,车事君还以为这是雷凌的小改款车型,全部设计元素感觉都是围绕雷凌展开的,说凌尚是一台凌派的加大版一点不为过。

    前脸依然是霸气十足,大灯延续了雷凌那种凌厉的设计元素,进气格栅以及前大包围则显得更加大气,其中加入了更多的镀铬饰件,也让这台车看起来多了一点豪华感。

    尾部的设计也非常像雷凌,如果不看尾标的话,还真的挺容易造成误认。如果雷凌和凌尚放在一起的话,是一个比较有趣的画面。

    从全车的细节来看,凌尚虽然是紧凑级TNGA-C架构下的车型,但是车事君觉得大量镀铬饰件的采用,厂家有意让凌尚是一款针对家庭用户的车型,与雷凌针对年轻人的定位有些许的变化。

    丰田凌尚有着比雷凌超出50mm的轴距,在乘坐空间上当然有着极大的提升。不管是卡罗拉、还是雷凌,由于轴距没有较大的优势,所以后排乘坐空间确实不是强项,只能说中规中矩,而加长轴距后的凌尚,可以一下子解决了这个难题,从而成为了一大卖点之一。

    有消息称,丰田凌尚将会搭载与凯美瑞/甚至是雷克萨斯ES200一致的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机,发动机最大输出功率为178马力,峰值扭矩为210牛?米。配备带有起步齿轮的Direct Shift CVT变速箱。

    同时,也不排除凌尚在后续加入混动系统,毕竟多年的经营之后,丰田混动车型已经得到了不少消费者的认同,而双擎车型的销量占比也是不断攀升。凌尚加入混动系统,在车事君看来只是时间问题。

    广汽丰田凌尚发布了,那它的售价会在什么价格区间呢?刚才车事君已经聊到,它是主打雷凌以上,凯美瑞以下的空白市场。按照现在雷凌11-15万元的价格区间,以及凯美瑞17万元的起步步价格,丰田凌尚的价格区间很有可能在13-16万元之间,很好的填补了这个价格的细分市场。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    话题:凌尚、傲澜全部亮相,丰田:走,挣钱

    10月份,随着广汽丰田"TNGA架构新车"的预告信息公布,整个A级家轿阵营似乎也都热闹了起来,而随后,一汽丰田方面也公布了国产 ALLION的信息,尽管说与广汽丰田-凌尚作为兄弟车型出现在一定程度上削减了其自身的新鲜感,但有一说一,轴距将达2750mm、配备2.0L发动机,一众热词的出现还是为两车在发布之前就赚足了曝光度。

    11月20日,广州车展正式迎来开幕,而与此同时,此前官宣将于广州车展迎来首发的凌尚以及傲澜也终于迎来了自己的亮相。只不过或许会令部分消费者感到失望的是,它们似乎与我们印象中的"全新车型"形象,有些出入。

    丰田:走,挣钱

    首先,傲澜方面。从前脸方面来看,虽然新车运用了多幅式中网、夸张的包围造型等全新设计,但结合其大灯以及机盖线条等设计我们不难发现,在前脸方面傲澜与卡罗拉并无什么本质上的差异,并且包括雾灯安装位,新车都与卡罗拉了基本保持了一致。

    尾部方面,相较于卡罗拉而言,傲澜尾部则多出了ALLION的尾标、类似于贯穿式尾灯的设计,但同样,与卡罗拉相同的尾灯设计还是映射出了其"大号卡罗拉"的身份。

    车身侧面,新车"大号卡罗拉"的身份瞬间暴露无遗,在保留卡罗拉A柱处小车窗设计的同时,新车C柱小车窗尺寸迎来了明显的加长。

    虽然说结合其这一设计以及轴距方面的增长来看,傲澜的内部空间感将大概率得到一定提升,但从个人角度而言,"强行加长"也在一定程度上破坏了卡罗拉原有的线条设计,而新车照搬卡罗拉外观,也再一定程序上削减了消费者对其的新鲜感。

    如果说在傲澜与卡罗拉之间你还能找到些许设计上的不同,那我想面向凌尚与雷凌,你将很难再找出什么两车外观上的差异。

    前脸方面,虽然新车运用了横向多幅式的前格栅,但在整体格栅、前包围造型上,新车都与雷凌运动版车型保持了高度一致,包括大灯造型等方面,凌尚与雷凌之间都几乎并无任何不同。

    尾部方面,除了些许细节点缀以外,凌尚相较于雷凌也几乎再无其它设计上的不同,而大概率会令一众消费者感到失望的是,此前在雷凌身上的饱受争议的尾灯,则也依旧延续到了凌尚身上。

    车身侧面,虽然凌尚与傲澜基本无任何差别,而在C柱位置凌尚也同样显得有些突兀,但或许是车身配色所造成的差异,个人认为凌尚相较于傲澜而言则更为协调一些。尽管目前两车内饰仍处于保密阶段,但结合两车的设计走向来看,我想各位对两车的内饰还是不要抱太大期望为好。

    无需质疑的是,傲澜以及凌尚的加入填补了丰田A+级阵营的空缺,同时,"拉皮"套路的出现也为两家丰田省去了高额的新车研发成本。只不过虽然拉皮也令两车饱受争议,但个人认为,有凯美瑞17.98万的售价作为基础,两车在售价方面也大概率不会太过夸张,外加近两年丰田品牌在国内较高的号召力,以及2.0L发动机、TNGA架构等等一系列的热词加持,傲澜以及凌尚也大概率将成为,让丰田躺着赚钱的产品。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    话题:10万左右买什么车好自动挡?

    一汽大众,传祺都不错

    话题:10万左右口碑最好的车

    首先,一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局 日系 省油 可靠 物美价廉(国际市场 非中国市场) 徳系 技术先进 安全 品质优秀 在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高 飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走 不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实 既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的 个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高 楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外 整车激光焊接和安全性 不是吹的 如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点 悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛 1.奇瑞A3 懂车的人都知道,即使不能说是好车,也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂,ESP加205的宽胎,确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意,同时还成就了其非凡的操控性,以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间,不算太省油,但考虑到车重也就不算差了,而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。 缺点主要是:受制于2550的轴距,后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。 总结:比较好的自主品牌的车,不适合身材高大的家庭。 2.上海大众朗逸 炙手可热的车,现在提车都非常困难,长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好:全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面,质量也有瑕疵,经过近一年的考验,已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物,外观时尚大方,符合国人审美。发动机不太好,但是绝对的省油,一般8个油。空间不小,保养价格中等。操纵性尚佳,当然算不上一流。 缺点:后排坐垫确实不长,做工一般(仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴)。 总结:好车不贵,但如果产能足够,价格应该还有进一步下调的空间。 3.北京现代悦动 销量惊人的车,摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样,时尚感加强。不是全独立悬挂,操纵一般,维修保养费用低。轴距大,空间也是比较大的,非常适合家用。售价还行,也可以再低点。 缺点:现代的品牌形象不高,韩国车的特点不够鲜明。不算省油。 总结:适合家用,只适合家用。再省油点才好。 4.一汽丰田卡罗拉 世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车,中庸的车,好用的车。外形大气,彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂,操纵一般。整车质量比较好,耐用性高,省油安静做工上乘,二手车市场保值率高。 缺点:售价偏高,保养也不便宜,1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。 总结:适合有一定经济基础的家庭用车。 5.一汽大众速腾 人气一直高,但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车,有人称“神车”。四轮独立悬挂,解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题,高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好,油耗还可以。 缺点:两款自然吸气的发动机太古老。高成本,高售价。空间只算够用。 总结:驾驶者之车。要便宜点就好了。 6.日产骐达 销量前十的车,造型前卫时尚。发动机先进,省油而且动力好。纵向空间很大,驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂,舒适型调教。配置比较高,保养费用中等。 缺点:没太多的操控性可言,太适合女生,而且偷工减料满严重的,安全性不是很高和飞度差不多 总结:合格又舒适的家用车。 7.福特福克斯 在福特家族销量比较好,但最近显露疲态。WRC的冠军血统,四轮独立悬挂,造型动感。发动机强劲有力,但绝算不上省油。售价不高,比较公道的。保养费用一般。 缺点:自动挡与发动机匹配不太好,1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。 总结:操纵好,尽量买手动挡。 8.雪佛兰科鲁兹 最近受关注很多的一款新车,外形威猛运动,空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂,操控性更好的后轮独立悬挂,而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列,并拥有DVVT可变气门正时技术,与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱,技术先进,油耗不高。 缺点:低配版绝对不要买(11万的车后轮鼓刹)。新鲜出炉的产品,未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。 总结:比较平衡,质量要好的话,一定是好车。但产品口碑有待市场检验,有降价空间。 9.雪铁龙世嘉 由于刚出了三厢车型,最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好,和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐,易于接受。内饰科技感十足,动力及底盘没有变化,一贯法式作风,底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力,2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平,好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道,但还有优惠空间。 缺点:法系车需要1.6的新动力,保有量太小。 总结:世嘉需要在销量上突围,保有量小的车不适合家用。 10.别克凯越 销量大王,令许多人费解。其实凯越空间宽敞,造型易于接受,内饰水平不差,价格在优惠后都比较低,所以销量不错。发送机动力一般,底盘还算平稳,但谈不上运动。保养费用较低廉。 缺点:车型老,发动机费油。 总结:成熟而不贵的家用车。 11.比亚迪F3 自主品牌紧凑级销量冠军,有些像老款花冠。绝对的便宜,看样子还像10万的车。谈不上操控性,但发动机省油,开起来也算轻松,车型相当丰富,保养也很便宜。 缺点:质量不太好,做工差,小毛病多。 总结:花这些钱,好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。 12.一汽大众新宝来 与朗逸内在很像的车,销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆,有损其形象。发动机老迈,油耗不大,空间够用,保养价格中等,操纵性不错。 缺点:老迈的发动机,没特别的优点。 总结:竞争对手强大,还有自家兄弟朗逸争宠,要加油啊。 13.东风本田思域 时尚前卫的外表,看似桀骜不驯,其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸,空间上等,质量优秀。发动机先进节油,变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等,保养不算便宜。 缺点:1.8排量的使其在中国有些郁闷,价格较高。 总结:车是好车,但买思域需要有米一点。唉,想说爱你不容易。 如果我的预算有8万左右,我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎(标配铝合金轮毂),四轮独立悬挂及四轮碟刹,这些不仅是可以带来操纵的乐趣,更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大,可是我的身板也只有一米七,汗自己一个 。。。 如果我的预算有11万左右,我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油,但手动挡油耗一般也就8个多,可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。 如果我的预算有13万左右,不要多说,我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由:就是看上去很喜欢 。。。很符合我的审美,一种一见钟情的感觉

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